哈西将实现铁路、公路、地铁"零换乘"

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11月9日，铁道部与黑龙江省政府签署了《关于哈尔滨西站建设有关问题会议纪要》，准备从2008年开始，按照30年不落后的标准，设计建设一座现代化的铁路枢纽客站———哈尔滨西客站。

15日，市城市规划局初步敲定，规划中的哈尔滨西客站场址位于南岗区新建齿轮路(临道里区一侧铁道线)两侧，规划占地面积为2至3平方公里。

一时间，哈西客站成为今冬市民的热点话题。

齿轮路是西部交通主干线

据了解，哈西新区是城市规划确定的重点发展地区，其规划范围北起康宁路、南至四环路、东起学府路、西至京哈铁路线，规划面积43.18平方公里。

市政府和哈西新区将共同用8到10年的时间，把哈西新区建成集基础教育、商贸商务、生态居住、新兴工业和高新科技“五位一体”的城市副中心。

其中，新建的齿轮路是哈尔滨市西部交通主干线，走哈平路、保健路、齿轮路就可穿南岗、道里，进入群力新区，再接到五环，跨江桥，直达市政府。齿轮路即是连接行政区域，又连接目前在建几个新区的快速干道。

市民纷纷到哈西实地考察

据哈西管委会有关负责人介绍，目前，哈西是房地产开发热点区域，这里的的地产潜力正在逐步显现，房价普遍看涨，这引起了市民关注。许多市民到哈西实地考察楼盘。

未来西客站及周边是啥样

近日，陆续有细心市民拿着报纸和地图找记者询问未来西客站的具体位置。

记者从有关部门进一步了解到，哈西客站是建在齿轮路附近，而“临道里区一侧铁道线”是哈西客站用地控制范围临界。

据了解，按照30年不落后标准规划设计，哈西客站建成投用后将是一座现代化枢纽站。实现铁路、公路、地铁等多种交通方式的“零换乘”，即不出车站，在立体化的客站内自由选择任何交通方式。

资深规划专家张相汉介绍，《哈尔滨城市总体规划文本》将城市用地发展方向确定为“向南、向西南”，现在的群力新区、哈西新区正是按这个方向进行，建哈西客站有利于城市向西南发展，同时西客站附近必将出现一个繁华商业圈，从而促进城市经济社会发展。将来的西客站不仅能大大改善城市的交通条件，而且还会成为城市的重要景观和标志性建筑。

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