哈尔滨西客站打造城市"新中心" 今年开始正式建设

据哈西新区规划建设处处长王立奇介绍，西客站将从今年开始建设，预计将在五年内建成，目前国家正在进行前期的运作。规划的具体地址预计在京哈铁路线和学府四道街延伸线附近。

据了解，总体规划的西客站将融入铁路、公路和城市公交三种交通模式，包括国内铁路客运动车终端始发站、城际公路客运总站、城市公共交通总站，地铁一号线也将通过学府路进入西客站。西客站将建成世界一流水准，实现市民出行“零距离换乘”的服务水准。由于其身处南岗区、道里区交界的重要地理位置，西客站将分别在南岗和道里各设两个出口，建成后，不仅方便南岗居民，道里区居民出行也更加便捷。

不仅在出行上，对推动城市住宅建设，加快商服等的发展也有一定的作用。哈尔滨市房地产专家认为，西客站必将带动哈西房地产及商业、金融等领域的开发。因为从以往的经验来看，一个车站的开通，无论是对商用写字楼、商业项目，还是纯住宅项目、物业价格都有明显的提升作用。

城市新中心未来可容纳30万居民

哈西新区改造建设办公室副主任玄兆国介绍，哈西新区于2004年启动建设，其原来的功能定位为城市副中心区，而随着哈尔滨西客站的启动与建成，这里将逐渐成为一个城市新中心。面积43万平方公里的新区建成后，居民将从现在的10万多增加到30万。从城市整体功能上，这个新的城市中心区对道里群力、顾乡的影响非常大，对整个江北的开发也会产生巨大的影响。

据规划部门有关人士介绍，“北跃西扩、南延东优、中兴外联”是哈尔滨市的城市布局发展策略，哈西新区在城市发展的主导方向上。西客站“入驻”哈西后，哈西新区将跨过京哈线与群力新区整合起来，对于城市居民的居住条件、工作条件、服务业态的发展都极为有利。

据了解，开春后，哈西新区新一期的开发将动工，今年围绕西客站的选址，原来的规划将做微调，如居住区比例会下降，公共部分将增加。今年的工程主要包括推进学府四道街二期、西安路三期，以及哈西大街、齿轮路向南部延伸建设等。

地处“上风带”，把住环保节能关

对于城市新区的开发，规划部门将其建筑风格定位为：现代、人文、环保。

因为哈西新区处于哈尔滨市西南部的“上风带”，因此这里的绿化与环保水平，对整座城市的发展环境和居民生活环境至关重要。在规划建设过程，宏观上，在哈西的南部、位于四环和三环之间，有一个巨大的楔形城市规划防护绿地；微观上，积极保护老厂区原生树种。在工业建设上要求无污染，每个公共项目和自身项目建设，都要求绿化率不能低于30%。

据介绍，哈西新区发展大厦将建成环保节能的样本儿，由通过美国节能认证的设计所专家设计。这座以写字楼为主要功能的大厦在建筑选材上要求必须环保，强调能源尤其是不可再生资源的重复利用，包括使用太阳能、生产和生活用水的重复运用等。

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