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松浦大桥施工取得进展 冰灯制作团队现场破冰

记者从有关部门了解到,目前,松浦大桥已进行主塔承台建设阶段。为探明水下情况,日前,松浦大桥建设指挥部请来4名“蛙人”,潜入冰冷的水下,勘察地质状况,为大桥冬季施工提供可靠的科学依据,这也是专业潜水员首次助阵松浦大桥建设;另外,有关部门还邀请制作冰灯的专业队伍协助破冰作业。

据介绍,松浦大桥从去年5月22日正式开始施工建设,为了力争2010年年底前大桥建成通车,有关部门制订了冬季施工方案———为大桥主塔搭建暖屋子,并采用锅炉供暖,确保在明年开春前,完成160米高的大桥主塔下塔柱的施工任务。截至目前,支撑大桥巨大承台和主塔的25根95米大口径变截面超长型浇筑桩已全部完成,转入大桥主塔承台施工阶段。据了解,大桥承台长60.218米、宽19米、高7米,为椭圆形,大桥的主塔将建在这个承台之上。

专家介绍说,浇注承台首先要用钢板进行围堰施工,并在围堰内清淤,以确保封底砼浇注达到设计要求。由于围堰内水处于静止状态,冰层冻结厚度达60-70厘米,且围堰内涉及到支撑平台的横梁、钢护筒、破冰器具等设施很多,使清淤作业面狭窄,大型机械无法进入围堰内施工,给施工带来极大的难度。为此,指挥部请来省航道局4名专业潜水员,潜入水下,勘察复杂的地质情况,与相关技术人员共同研究围堰内清淤方案。

据了解,近日哈尔滨市出现降温,而松花江江面温度更是达到了零下25摄氏度,全体施工人员冒着严寒,昼夜奋战。有关部门还邀请到制作冰灯的专业队伍,进行破冰,并用塔吊和汽车吊等大型超重设备打捞冰块。记者在现场看到,塔吊和汽车吊等大型超重设备在打捞冰块现场轰鸣作业,5台潜水泵、3台大型空压机连续不断从围堰内底部抽出淤泥。

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