[摘要] 2011年的中国内地城市化率首次突破50%,达到了51.3%。这意味着中国城镇人口首次超过农村人口,中国城市化进入关键发展阶段。中科院《2012中国新型城市化报告》(简称报告)昨日在京发布,报告给50个城市的新型城市化水平排序,上海、北京、深圳排前三位,重庆以39.4%进入前十,居第八位。
中科院发布的报告称,我国城市化率首突50%达到51.3%。
新型城市化水平前十名:
城市新型城市化水平
上海0.844;北京0.658;深圳0.525;天津0.457;成都0.435;广州0.428;苏州0.405;重庆0.394;杭州0.277;无锡0.273。
城市上班花费时间正常上班时间堵车时间:
北京523814
广州483612
上海473611
深圳463511
天津402911
南京37316
重庆35305
杭州342212
沈阳342212
太原332112
唐山332013
注:正常上班时间是指理想状态下不堵车时所花时间;上班花费时间=正常上班时间+堵车时间
去年的中国内地城市化率首次突破50%,达到了51.3%。这意味着中国城镇人口首次超过农村人口,中国城市化进入关键发展阶段。中科院《2012中国新型城市化报告》近日在京发布,报告给50个城市的新型城市化水平排序,上海、北京、深圳排前三位,重庆以39.4%进入前十,居第八位。
城市化率破50%将引起变革
中国城市化率突破50%,必将引起深刻的社会变革,在中国发展进程中是一个重大的指标性信号。该报告同时指出,当前中国城市化发展存在五大战略性弊端:一是城市化明显滞后于工业化所对应的非匹配;二是土地城市化明显快于人口城市化;三是亟需克服“城市和农村、户籍人口与常住人口”的非公平;四是城市化偏重城市发展的数量和规模,忽略资源和环境的代价,呈现出粗放式生产的非集约;五是必须解决如何进入现代管理制度、消除城市病的非成熟。
重庆上班平均堵车5
《报告》还对50个城市上班路上的平均时间进行了排名,北京以52居榜首,广州、上海以48、47紧随其后,重庆以35名列第七位。从平均堵车时间来看,北京仍以14居首,重庆只有5,排名靠后。记者根据榜单还发现,四大一线城市的耗时占据了榜单的前四名,且时间均超过了40。
“这个数据是一个平均数据。”报告副主编刘怡君表示,可能有的人会感觉实际上班时间比调查结果要长很多,报告的上班时间由两部分组成,比如,北京上班平均耗时52是这样算出来的:理想的上班时间(不堵车的情况下)38就够了,但是城市道路拥堵,拥堵耗时平均为14。这两部分加起来就是52。
公共交通滞后比例不足10%
报告主编教授说,“我们研究了中国有百万人口以上的50个主要城市,这些城市的居民平均单行上班时间要花39。”
上班时间是如何计算的?报告对轨道交通、小汽车、公交车、自行车和步行5种方式的上班速度取加权平均值,得出平均出行速度。
目前,百万人口以上城市有80%的路段和90%的路口的通行能力已经接近极限。牛文元称,中国城市公共交通建设虽然取得了很大的进展,但城市公共交通滞后于社会经济发展的局面没有得到根本改变,公共交通在城市出行中的比例不足10%,与欧美大城市40%~60%的出行比例相比,差距很大。
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