[摘要] 新晚报5月10日讯从道里公路大桥到道外铁路桥这段松花江的“黄金水岸线”马上就要“透亮”了。记者昨日从相关部门获悉，沿江59座码头月底前将有一半被迁移，松花江公路大桥至滨北铁路桥段今后将不再审批新码头。
新晚报5月10日讯从道里公路大桥到道外铁路桥这段松花江的“黄金水岸线”马上就要“透亮”了。记者昨日从相关部门获悉，沿江59座码头月底前将有一半被迁移，松花江公路大桥至滨北铁路桥段今后将不再审批新码头。
23座自用码头月底前迁走
迁至松浦大桥到港务局三棵树港区边缘700米岸线，以及江北船厂到松浦大桥800米岸线
2012年，哈尔滨市区江段码头总数为59座，江南岸47座，江北岸12座，其中企业单位、个人自用码头达23座。松花江公路大桥至滨北铁路桥(东江桥)之间城区江段码头分布比较集中，个别江段码头间距较小，分布密集，不仅对船舶航行安全不利，也影响了城区江段沿江景观和视觉通透效果。
今年4月10日哈市启动沿江岸线综合整治，包括对渔船、码头的整顿和迁移，还有对水域环境和岸上环境、经营秩序进行治理。目前，23个自用码头的重新定位已经完成，月底之前，这些码头将被迁离“黄金水岸线”，安置地点有两处，分别为松浦大桥到港务局三棵树港区边缘700米岸线，以及江北船厂到松浦大桥800米岸线。
据相关负责人介绍，除迁移这23个自用码头外，还将对现有的24个经营性码头进行精简整合。现有59座码头至少有一半会被“砍”掉，松花江公路大桥至滨北铁路桥段将会敞亮起来。
码头统一规范数量逐步减少
逐步将市区内货运港区全部迁移至四环桥以外
据介绍，导致沿江部分江段码头集中的原因是之前没有相关法律法规和规划方案，这一问题将在今年得到解决。
《哈尔滨港章程》目前已编制完成，下半年将出台；《哈尔滨市港口岸线和码头管理办法》已进入程序，计划下半年颁布实施。办法详细规定了管理主体，各部门的管理职责，规定了规划的编制、审批流程，针对目前江上存在环境、秩序问题都有明确的规定。此外，《哈尔滨市区沿江码头及岸线规划》也即将出台，对沿江码头重新定位，清理取缔私设码头和浮动设施，并通过对现有沿江码头实施统一规范、整合集中、精简取消、建设迁移，逐步减少沿江浮码头数量，逐步将市区内货运港区全部迁移至四环桥以外。
今后，松花江公路大桥至滨北铁路桥江段，不再批准设立规划外的新码头。
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