[摘要] 为了进一步推进“公交都市”建设，我市提出建立“四位一体”的立体交通格局。在江上轮渡方面，今年将开通一条沿江航线。记者昨天从有关部门了解到，我市计划在群力新区音乐公园附近增设一处码头，轮渡将从此发船，道外北十八道街为终点站。
为了进一步推进“公交都市”建设，我市提出建立“四位一体”的立体交通格局。在江上轮渡方面，今年将开通一条沿江航线。记者昨天从有关部门了解到，我市计划在群力新区音乐公园附近增设一处码头，轮渡将从此发船，道外北十八道街为终点站。
据介绍，我市在每年通航时，开通的水上客运航线主要以过江航线为主，江南岸码头主要为九站、通江街、防洪纪念塔、道外北七道街等，江北岸码头主要为太阳岛、一湖三岛、船厂等。由于航线以过江为主，并未形成“水上公交”网络。今年，我市计划开辟一条沿江航线，从群力新区至道外区。据介绍，航线起点将设在群力新区音乐公园附近，沿江顺流而下，到达道外北十八道街码头。
据了解，按照目前我市江南岸既有码头设置，沿途将经过九站码头、通江街码头、防洪纪念塔码头、道外北七道街码头，线路初步规划设置6站。据介绍，在夏季，航线将使用轮渡客船。相关部门负责人表示，票价目前尚未最终确定，但应与其他公共交通工具费用相差不大。在冬季，航线将使用气垫船，由于气垫船运营成本较高，费用也将略有调整，票价可能约为20元，与同里程出租车费用基本相当。
沿江航线的开通，将使“水上公交”形成网络，市民在乘船出行的同时，可在其他沿江码头实现“零换乘”，同时，此航线具备公交出行及旅游观光功能，对江南沿江陆路交通也将起到缓解作用。随着江畔路的开通，我市已有从道外往群力方向的快速道路，可反方向仅有友谊路—大新街这条路径，由于车流量较大，出行速度较慢。沿江航线的开通，将打造一条从群力前往道外的快速水上干道，缓解上述道路交通压力。
在计划开通航线的同时，有关部门同步计划对既有沿江客运码头进行改造，取消现有的由趸船构成的漂浮码头，建设固定在岸边的固定式码头。据了解，由于以往松花江水位变化较大，所以大量使用较为简陋的趸船作为漂浮码头，但码头外形单调且易破损。目前松花江哈尔滨市区段水位受大顶子山航电枢纽控制，波动并不大，适合建设固定码头。固定码头兼具美观性与耐用性，将在沿江打造一条风景线。
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