[摘要] 2009年黑龙江省高速公路和一、二级公路交工通车和主体交工15项1791公里，农村公路交工2.13万公里，创下了黑龙江省公路建设投资量最大、交工里程最长的崭新历史记录。
2009年黑龙江省高速公路和一、二级公路交工通车和主体交工15项1791公里，农村公路交工2.13万公里，创下了黑龙江省公路建设投资量、交工里程最长的崭新历史记录。
“攻坚”关键年战果连连
2009年是黑龙江省公路建设“三年决战”的攻坚之年，据了解，年初黑龙江省计划交工二级以上高等级公路10项1272公里，实际交工和主体交工15项1791公里。
高速公路
哈尔滨绕城高速公路东北段、双鸭山至佳木斯高速公路、齐齐哈尔至讷河高速公路、绥满公路大庆绕行线、绥满公路大庆至齐齐哈尔、鹤大高速公路牡丹江至宁安6条交工通车，鹤大高速佳木斯至七台河和鸡西至牡丹江段，嫩泰高速齐齐哈尔至泰来(省界)段主体交工。
二级公路
鸡讷公路鸡西至拜泉段，明沈公路任民至肇州肇源段，鸡图公路东宁老黑山至吉林省界段，饶建公路饶河农场至西丰段，黑嘉公路逊克至逊克界和嘉荫河沿至稻田段。其中，鸡讷公路鸡西至拜泉段是黑龙江省一次性建设里程最长的公路，通河松花江大桥2578.28米，是迄今黑龙江省建成的跨度的松花江公路桥，打通了省道断头路，极大改善两岸交通状况。
农村公路
年初计划交工农村公路1.2万公里，实际交工2.13万公里，实现连续三年超2万公里，乡镇和行政村通畅率分别达到94.3%和90.4%。超常规措施破解难题勘察设计是打好三年决战的战役，黑龙江省交通运输厅组织省内外500名勘察设计专业人员，邀请一批国内知名专家参与，购进先进的技术装备，设计人员平均每天工作近16个。经过11个月昼夜奋战，在2009年4月份工程全面开工前，28个新建重点项目可研、初步设计和施工图设计共270多万张图纸全部编制完成，用不到一年时间完成了以往两到三年的工作量。前期报批是确保项目顺利实施的关键所在，按照审批程序，一个国高网高速公路项目有62个审批环节，地方高速公路项目有55个审批环节，三年决战28个新建重点项目的1643个审批环节已接近完成，创造了黑龙江省项目审批的新纪录乃至的新速度。
三年决战项目的征地拆迁面积大、时间紧、任务十分艰巨。省政府与各市(地)政府签订了公路建设责任状，明确了各级地方政府在征地拆迁、提供土场料场上的主体责任。举全省之力推进征地拆迁工作，实现了公路建设由部门行为向政府行为、由行业行为向社会行为的转变。为解决沿线市县和有关单位的困难，省交通运输厅承担了征地拆迁一半以上的资金，保障了各地征地拆迁工作的顺利开展。
招投标是引进施工队伍、保证工程质量和进度，决定三年决战成败的重要环节。为保证工程按期开工，省交通运输厅提早进行了划分标段、提取工程量清单、编制招标文件等工作。建立省交通运输厅招投标大厅，实施全过程电子监控、全过程封闭管理。省外队伍占中标企业总数的60%，“中字头”企业占中标企业总数的50%，大规模的招投标工作实现了零投诉。
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