[摘要] “一江居中，两岸繁荣”，这样的设计早在若干年前就曾写进《政府工作报告》，成为几代冰城人绵延不断的梦想。但一江之隔，如若天堑，阻碍着城市梦想的实现。市委十二届八次全会确定了“北跃、南拓、中兴、强县”发展战略，规划设计了16条跨江通道，恢弘的蓝图重新燃旺冰城人的梦想。
江南江北出行顺畅，对岸近在咫尺
一座桥能改变千家万户的生活，距离东江桥最近、受东江桥封闭影响最严重的松浦镇居民最有体会。镇上不少居民因无法忍受每天在路上支出的大量时间和精力，而到江南租房居住。今年即能通车的松浦大桥给他们带来了改变眼下生活的希望，东江桥原址将建双向六车道的滨北桥也让居民们鼓舞。松北区居民马先生说，即使大型医院、超市、商场、学校等不能立即入驻江北，但南北交通的顺畅，也让江北的居民感到江南的这些设施近在咫尺，能为我所用。
因空气清新，江北居住着相当一部分60岁以上的老人。两岸多桥连通后，如突发疾病，叫救护车只需几至十几便可到达。如突发火灾，消防车也能及时到达。这些都让居民们觉得将来的生活更有保障。
江北汇集着哈尔滨市不少景区，太阳岛、虎林园，冬季的冰雪大世界、雪博会，以及科技馆、美术馆等文化展馆，还有目前着力打造的各种水生态景区。这些在江南居民心中曾经只是有车一族才方便前往的地方。随着跨江通道的全面建设、公共交通的跟进，让市民对尽情享受这些城市美景和文娱场所有了热盼。
人流物流信息流，实现“流动的城市”
江南与江北的经济水平差异，不仅因为那些自然历史的因素。省社科院研究员董鸿杨认为，南北两岸共荣遇到的瓶颈是交通问题。江北的就医难、就学难，交通工具有限，出租车缺乏……基础设施上不去，使得江北房地产业面临只买不住的局面。南北两岸都在规划打造着特色文化，但只有彻底打通两岸交通，才能真正实现人流、物流、信息流的畅通，进而促进资金流由南向北涌动。“江北要打造水城，无论什么特色，首先还是要有人能通过便捷的交通去，这才算真正打开市场。”董鸿杨对16条南北交通要道的理解是：带动哈尔滨城区南北互动、相互促进、整体发展的关键动力。
在哈尔滨新发展战略中，北岸将建六大中心、十大景区，这是一个炫目的亮点。董鸿杨认为，16条跨江通道对哈尔滨旅游业发展意义尤其重大。江北主打的景区文化更富原生态特色。不久的将来，主题公园将更多，市区很多展馆也要扩建于此。小长假旅游经济近几年在很多旅游发达城市开花，在哈尔滨，农业游、农家游等居于江北的城中游特色景区，将成为未来哈尔滨旅游业发展中一个潜力股。而将市民更多引向江北景区，寄望于便捷顺畅的南北交通。
董鸿杨还建议，在规划建设16条南北交通要道的同时，也要规划建设好相应的配套设施。出租车、公交线路、停车场等管理一定要跟上去，避免以往的重建轻管。这些交通要道，不仅承载着交通，还应该是哈尔滨的城市文化标志，具有美学价值。
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